Comparatif des motorisations de la Peugeot 308 phase 1

La Peugeot 308 phase 1, lancée en 2007, a marqué un tournant pour le constructeur français avec un design raffiné et des performances améliorées. Ce modèle a rapidement gagné en popularité grâce à sa polyvalence et à son confort de conduite. Les acheteurs avaient le choix entre plusieurs motorisations, chacune offrant des avantages spécifiques en termes de puissance, d’efficacité énergétique et de coût d’entretien.

Les options allaient des moteurs essence vifs et dynamiques aux moteurs diesel économes en carburant. Les amateurs de conduite sportive pouvaient opter pour les versions plus puissantes, tandis que ceux recherchant une consommation réduite trouvaient leur bonheur avec les modèles diesel. Comparer ces différentes motorisations permet de mieux comprendre les atouts de chaque version et d’identifier celle qui convient le mieux à ses besoins.

A voir aussi : 5 cv fiscaux: comprendre leur signification et leur impact sur votre voiture

Les différentes motorisations de la Peugeot 308 phase 1

La Peugeot 308 phase 1 propose une gamme variée de motorisations, adaptée à différents styles de conduite et besoins. Voici un aperçu des principales options disponibles :

Moteurs essence

• 1. 2 PureTech : Disponible en versions de 110 et 130 chevaux, ce moteur offre un couple de 205 à 230 Nm. La consommation oscille entre 4,9 et 5 l/100 km, idéale pour une conduite urbaine et périurbaine.
• 1. 6 THP : Avec ses 180 chevaux, ce moteur offre des performances dynamiques. Il s’adresse aux conducteurs recherchant une conduite plus sportive.

Moteurs diesel

• 1. 5 BlueHDi : Proposé en deux versions, 100 et 130 chevaux, ce moteur affiche un couple de 300 à 350 Nm. La consommation est particulièrement basse, entre 3,5 et 3,7 l/100 km, ce qui en fait un choix économique pour les longs trajets.
• 2. 0 BlueHDi : Ce moteur de 180 chevaux combine puissance et efficacité, idéal pour ceux qui recherchent des performances élevées sans sacrifier l’économie de carburant.

Moteurs hybrides et électriques

• Hybrid 180 et Hybrid 225 : Ces versions hybrides offrent respectivement 180 et 225 chevaux, mêlant performance et réduction des émissions.
• e-308 : Entièrement électrique, cette version développe 115 kW (156 ch) et propose un couple de 260 Nm. La consommation est de 12,7 kWh/100 km avec une autonomie de 416 km, idéale pour une conduite propre et silencieuse.

La diversité des motorisations de la Peugeot 308 phase 1 permet de répondre aux attentes des conducteurs, qu’ils privilégient la performance, l’économie de carburant ou l’empreinte environnementale.

A lire également : Quel permis faut-il pour conduire une voiture sans permis 4 places?

Comparaison des performances et de la consommation

Analysons les performances et la consommation des différentes motorisations de la Peugeot 308 phase 1. Ces données permettent de mieux cerner les spécificités de chaque motorisation.

Moteurs essence

• 1. 2 PureTech : Disponible en 110 et 130 chevaux, ce moteur affiche un couple de 205 à 230 Nm. La consommation varie entre 4,9 et 5 l/100 km, offrant une bonne économie de carburant.
• 1. 6 THP : Avec 180 chevaux, il se distingue par des performances dynamiques tout en maintenant une consommation raisonnable pour sa catégorie.

Moteurs diesel

• 1. 5 BlueHDi : Disponible en 100 et 130 chevaux, ce moteur propose un couple de 300 à 350 Nm. La consommation est l’un de ses points forts, oscillant entre 3,5 et 3,7 l/100 km.
• 2. 0 BlueHDi : Avec ses 180 chevaux, il combine puissance et efficacité, tout en offrant une consommation contenue.

Moteurs hybrides et électriques

• Hybrid 180 et Hybrid 225 : Ces versions hybrides, avec respectivement 180 et 225 chevaux, offrent une performance accrue et une réduction notable des émissions.
• e-308 : Entièrement électrique, cette version développe 115 kW (156 chevaux) et propose un couple de 260 Nm. La consommation est de 12,7 kWh/100 km avec une autonomie de 416 km, idéale pour une conduite propre et silencieuse.

La diversité des motorisations permet de répondre aux attentes des conducteurs, qu’ils privilégient la performance, l’économie de carburant ou l’empreinte environnementale.

Avantages et inconvénients de chaque motorisation

1. 2 PureTech

• Avantages : consommation réduite, couple suffisant pour une conduite urbaine et périurbaine, moteur léger.
• Inconvénients : performances limitées sur autoroute, bruit de fonctionnement à haut régime.

1. 6 THP

• Avantages : puissance élevée, bonnes performances dynamiques, idéal pour une conduite sportive.
• Inconvénients : consommation supérieure, coût d’entretien plus élevé.

1. 5 BlueHDi

• Avantages : consommation très faible, couple élevé, idéal pour les longs trajets.
• Inconvénients : bruit et vibrations du moteur diesel, coût initial plus élevé.

2. 0 BlueHDi

• Avantages : puissance et couple élevés, consommation contenue pour un moteur de cette puissance.
• Inconvénients : poids plus important, coût d’acquisition plus élevé.

Hybrid 180 et Hybrid 225

• Avantages : réduction des émissions, performances satisfaisantes, polyvalence de l’hybride rechargeable.
• Inconvénients : coût d’achat plus élevé, poids supplémentaire dû à la batterie.

e-308

• Avantages : zéro émission, silence de fonctionnement, coûts d’utilisation réduits.
• Inconvénients : autonomie limitée par rapport aux versions thermiques, temps de recharge.

La Peugeot 308 phase 1 offre une gamme de motorisations pour répondre aux besoins diversifiés des conducteurs. Chacune présente des atouts et des limites à considérer selon l’usage prévu.

Quelle motorisation choisir selon vos besoins

Pour ceux qui recherchent une consommation réduite et une utilisation urbaine ou périurbaine, le 1. 2 PureTech est un choix judicieux. Avec une puissance de 110 à 130 chevaux et un couple de 205 à 230 Nm, il offre un bon compromis. Sa consommation de 4,9 à 5 l/100 km en cycle mixte le rend intéressant pour les trajets quotidiens.

Si vous privilégiez les performances dynamiques et une conduite plus sportive, optez pour le 1. 6 THP. Avec ses 180 chevaux, il procure des sensations fortes. Toutefois, sa consommation est plus élevée et son entretien plus coûteux.

Pour les adeptes des longs trajets et de l’économie de carburant, le 1. 5 BlueHDi se distingue avec une consommation de 3,5 à 3,7 l/100 km. Doté de 100 à 130 chevaux et d’un couple de 300 à 350 Nm, il est parfait pour l’autoroute. Le 2. 0 BlueHDi, avec ses 180 chevaux, offre une puissance supérieure tout en conservant une consommation modérée.

L’Hybrid 180 et l’Hybrid 225 sont idéals pour ceux qui souhaitent réduire leurs émissions tout en bénéficiant de bonnes performances. Le premier développe 180 chevaux et le second 225 chevaux, offrant ainsi une polyvalence accrue grâce à l’hybride rechargeable.

Pour une conduite zéro émission, la e-308 est la solution. Avec une puissance de 115 kW (156 ch) et un couple de 260 Nm, elle offre une autonomie de 416 km grâce à sa batterie de 54 kWh. Sa consommation de 12,7 kWh/100 km en fait une alternative écologique et économique pour les trajets quotidiens.